IklanIklanKendaraan listrik & energi baru+ IKUTIMengatur lebih banyak dengan myNEWSUMPAN berita yang dipersonalisasi dari cerita yang penting bagi AndaPelajari lebih lanjutBisnisBisnis China
- Pemerintahan Biden akan menaikkan tarif kendaraan listrik hingga 100 persen, sebagai bagian dari pungutan atas barang-barang China senilai 18 miliar dolar AS untuk melindungi produsen AS
- Pembuat mobil China sudah bersiap untuk tindakan serupa di Eropa, menyusul penyelidikan tentang praktik subsidi negara yang tidak adil untuk pembuat EV
Kendaraan listrik & energi baru+ IKUTIDaniel Renin Shanghai+ IKUTIPublished: 14:35, 14 Mei 2024Mengapa Anda dapat mempercayai SCMPPtarif unitif pada kendaraan listrik (EV) buatan China oleh pemerintahan Biden kemungkinan akan menghalangi BYD, hejiang Leapmotor, dan rekan-rekan lokal untuk mendorong penjualan mereka di AS, bahkan ketika mereka mempercepat laju elektrifikasi di industri otomotif global, kata analis.
Beberapa pembuat EV di China daratan akan berhati-hati pada dorongan ekspansi luar negeri mereka setelah AS melanjutkan untuk menampar bea 100 persen pada mobil bertenaga baterai China yang diimpor, mereka menambahkan. Pembuat mobil ini sudah menguatkan diri untuk pukulan lain di Eropa, setelah Komisi Eropa memulai penyelidikan tahun lalu ke dalam subsidi Beijing untuk pembuat mobil.
“Pasar AS sangat penting bagi industri otomotif global,” kata David hang, direktur Pusat Penelitian Kerjasama Internasional Otomotif Digital WDEF di Hanghou. “Perakit EV China akan menghadapi rintangan besar dalam membangun kesadaran merek di seluruh dunia tanpa penjualan yang kuat di AS.”
Gedung Putih pada hari Selasa mengumumkan empat kali lipat tarif pada EV buatan China dari 25 persen, dalam berbagai langkah untuk mencapai $ 18 miliar impor China yang katanya akan melindungi perusahaan-perusahaan AS dari subsidi tidak adil yang dibagikan oleh Beijing kepada perusahaan-perusahaannya. Baterai lithium, baja, mineral kritis, sel surya, dan chip semikonduktor juga ditampar dengan pungutan yang lebih tinggi.
Presiden Joe Biden juga diperkirakan akan mempertahankan tarif barang-barang China senilai lebih dari US$300 miliar yang dikenakan selama kepresidenan Donald Trump, pajak yang memicu perang dagang yang mahal antara dua ekonomi terbesar dunia.
12:53
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar global
‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri EV China maju untuk mendominasi pasar globalChina sebelumnya menanggapi kenaikan yang akan segera terjadi dengan mengatakan AS mempolitisasi masalah perdagangan, sambil menyalahgunakan apa yang disebut proses peninjauan tarif. China akan mengambil semua langkah yang diperlukan untuk mempertahankan hak dan kepentingannya, kata Lin Jian, juru bicara Kementerian Luar Negeri.
Kenaikan tarif juga terjadi di tengah meningkatnya kekhawatiran di Washington tentang risiko yang ditimbulkan oleh kendaraan pintar yang dibangun oleh produsen EV daratan. Menteri Perdagangan Gina Raimondo mengatakan pada bulan Januari bahwa kendaraan-kendaraan itu akan mengumpulkan “sejumlah besar informasi tentang pengemudi” di AS.
Sementara China adalah pemimpin pelarian di sektor EV global, di mana penjualan mobil listrik murni dan plug-in hybrid menyumbang 60 persen dari total global, hampir tidak ada EV buatan China yang dijual di AS.
Sebagian besar EV buatan daratan termasuk dalam kategori mobil cerdas, karena dilengkapi dengan sistem penggerak otonom. Kecerdasan juga diukur dengan lonceng dan peluit digital mobil, dimanifestasikan dalam fitur bawaan seperti kontrol yang diaktifkan suara, pengenalan wajah, peningkatan perangkat lunak over-the-air dan fitur yang terhubung dengan telepon.
“Ketika produsen mobil bergerak untuk memasuki pasar di luar, ia juga mengembangkan dan membangun model khusus untuk melayani pelanggan lokal dan mematuhi hukum dan peraturan asing,” kata Chen Jinhu, CEO konsultan Shanghai Mingliang Auto Service. “Mengambil pandangan panjang, hambatan perdagangan yang didirikan oleh AS akan mempengaruhi kepercayaan di antara pembuat mobil dalam strategi go-global mereka, meskipun Amerika belum menjadi target pasar utama mereka.”
Subsidi negara untuk pembuat EV China juga dapat menghasilkan tarif yang lebih tinggi pada pengiriman mereka ke pasar di Eropa, menyusul penyelidikan oleh Komisi Eropa September lalu. Pembuat mobil China membayar tarif standar 10 persen untuk ekspor mereka ke pasar tunggal di benua itu.
Dalam laporan pembongkaran oleh UBS Group bulan lalu pada Seal EV listrik murni BYD, bank investasi Swiss menemukan bahwa model sedan memiliki keunggulan dibandingkan Tesla Model 3 yang dirakit di daratan Cina. Biaya produksinya diperkirakan 15 persen lebih rendah dari Model 3.Tahun lalu, China melampaui Jepang sebagai eksportir kendaraan terbesar di dunia untuk pertama kalinya ketika pengiriman luar negerinya melonjak 22 persen menjadi 4,91 juta unit. Pengiriman EV saja ke pasar luar negeri melonjak 78 persen menjadi 1,2 juta unit dari tahun sebelumnya.
Mobil-mobil buatan China mendapat manfaat dari laju elektrifikasi yang lebih cepat di dalam negeri, yang merupakan pasar otomotif dan EV terbesar di dunia. Mereka akan menguasai 33 persen pasar global pada 2030, naik dari 17 persen pada 2022, UBS mengatakan dalam sebuah laporan pada bulan September.
Pembuat mobil China telah lama ingin go global di bawah strategi industri Made in China 2025 Beijing, di mana dua pembuat EV teratas negara itu diperkirakan akan menghasilkan 10 persen dari penjualan mereka dari pasar luar negeri pada tahun 2025.
“Pembuat mobil China kemungkinan akan pergi ke Eropa terlebih dahulu, di antara pasar besar yang matang, sementara mereka menunggu dan melihat bagaimana situasi politik AS berkembang,” kata Stephen Dyer, co-leader Greater China dan kepala praktik otomotif Asia di konsultan global AlixPartners.
4